der_jolly: (Seamen)
[personal profile] der_jolly


Вот обожаю читать подобные "экспертные" мнения от аналитиков, они напоминают мне детей, которые нарисовав хуйню, гордо бегут к родителям: "Мама, папа, смотри, я хуйню нарисовал!". Те: "Да-да, сына, отличная хуйня". И похуй, что картинка сродни шедеврам от накуренных наркоманов дальтоников.

Про поголовное дилетантство и троечников доступно написано тут, просто объясню почему информацию надо черпать не у специалистов широкого профиля по стремительным домкратам в ЖЖ, а на профессиональных ресурсах.

1. Начну сразу с тупого совета в рамочке.
Товарищ (хотя, какой он нам товарищ) знание о найме на судно черпанул полной ложкой из исторических фильмов, где веке в восемнадцатом вербуют моряков на отходящее судно в Бенин, наливая ему зелье в кружку с монетой на дне, ибо в трезвом и не замутнённом уме тот откажется. На самом деле, таких линейных судов практически нет (если, конечно, мы не говорим об оффшорниках, которые в принципе там работают, но у тех с охраной и безопасностью, как правило всё схвачено на местном уровне).
Круинг-менеджер, подписывая с моряком контракт, зачастую понятия не имеет, куда может пойти судно с регионом плавания "worldwide" - бесполезно спрашивать, даже если контракт подписывается с представителем владельца, потому как отдел кадров и транспортный - разные цеха. И уж тем более не имеет представления, куда оно пойдёт после следующего порта, потому как - пункт два.

2. Тому, кто нам не товарищ, видимо неизвестны термины тайм-чартер и иже с ними, когда судно берётся на время у владельца на разовые, или не очень, перевозки. Часто судно уже грузится, а ещё никто не знает куда. Более того, оно уже может идти с ещё не проданным никому грузом (!), пока брокеры шерстят биржи на предмет покупателя, просто в определённую точку в океане, откуда можно рвануть в ту или иную сторону.

Так предпоследний рейс в этом контракте мы почти доехали с Колумбии до Нью-Йрка (оставались сутки), когда последовала команда идти на всех парах в Бразилию, ровно в обратном направлении. Последний - та же история. Сначала брели в координаты на северо-востоке Бразилии, с намерением повернуть либо на Тринидад-и-Табаго или Гибралтар, потом в точку у Гибралтара, оттуда во Францию или Великобританию, нет - точно идите в Амстердам. О, нет, ребята - в Мурманск, где всё и закончилось.

Что рекомендуется делать "аналитиком" в подобном случае, если директива будет на Бенин? Бегать по мостику и угрожать мухобойкой штурману: "Гони, сука, в Сыктывкар!"? Так что ли? Глупо, не конструктивно, бесперспективно.

3. По поводу "терпил". Автор, с терминологией уголовника, полагает, что если бы судно было не греческое и не под панамским флагом, а под расово правильным триколором, то в случае захвата - ух, вся средиземноморская флотилия, сломя поршня, кинулась бы, как Чип и Дейл, на помощь. Оно может бы так и было, если бы не одно но.

Но нет практически российского морского транспортного флота, нет. Под российским флагом ходят: ледоколы, флот различного технического назначения (для работы на шельфах, например), портовые суда (буксиры, бункеровщики и т.п.), самая большая доля - суда река-море с ограниченным районом плавания. И то, только потому, что работа под иностранным флагом на отечественных внутренних водных путях сильно затруднена различными препонами (не суть). При даже малейшем устранении препятствий, на флагштоках моментально окажутся "удобные" флаги.

Что там говорить, крупнейший "государственный" судовладелец "SCF" базируется на Кипре и Дубаи, имея под российским флагом три с половиной судна (тех самых шельфовых и прочего техназначения), при списке в несколько сотен. Пафосно рапортуя по центральным каналам о строительстве первого российского супертанкера, ведущие стыдливо не уточнили, что спущен он под либерийским флагом.
Тыкать тут цифрами Российского Регистра бесполезно, лес ржавых мачт в затонах любого бывшего советского пароходства - цена этим цифрам. Опять же - там сугубо речные суда, после того, как умерли все "северные завозы" и водное пассажирское сообщение без дотаций резко стало убыточным.
Где же предлагается работать огромной массе моряков - "аналитика" опять умалчивает.

И нет, это не проблема исключительно России, как некоторым хотелось бы думать. Это вполне себе общемировая практика. Транспортник класса "worldwide" под американским флагом я видел в году эдак 2002, может кто-то видел позже. Нет, вру, в фильме "Капитан Филлипс" последний раз.
Налоги платить не любит никто, ни американец, ни немец, ни гордый сын степей калмык. Некоторым исключением в плане национальных флагов являются китайцы, пожалуй норвежцы (но всё реже и реже), даже не знаю кого еще вспомнить.

Сворачиваюсь.
Накалякать простыню сподвиг исключительно поломанный дзен от советчиков с их мусорными гоп-стайл советами, втиснутыми в прокрустово ложе своих дилетантских представлений.

Date: 2017-02-07 05:53 pm (UTC)
From: [identity profile] ioserg.livejournal.com

"романтика" однако. А как относитесь к оружию на борту?

Date: 2017-02-07 05:59 pm (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
А как к нему можно относиться, когда оно запрещено? Мы же не рейдер.

Date: 2017-02-07 08:08 pm (UTC)
From: [identity profile] general-drozd.livejournal.com
Так оформите, как попутный груз. В море распакуете, при необходимости утопите и спишете "утрачен".

Date: 2017-02-08 01:11 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Попутный груз на танкере? В ящиках? Хе-хе.

Date: 2017-02-07 06:23 pm (UTC)
From: [identity profile] valera061147.livejournal.com
... - Бегать по мостику и угрожать мухобойкой штурману: "Гони, сука, в Сыктывкар!"? - ... - мухобойкой штурмана не испугать, лучше по хорошему, пообещать бутылку виски. Гарантирую, курс будет проложен прямо на Сывтывкар.

Date: 2017-02-07 07:11 pm (UTC)
From: [identity profile] shurets.livejournal.com
Проложен будет 100%! А вот следовать курсу никто не обещал!!! )))

Date: 2017-02-07 08:02 pm (UTC)
From: [identity profile] valera061147.livejournal.com
У нас так - моряк сказал, моряк сделал! (можем конечно и не сделать, только это намного дороже).

Date: 2017-02-08 01:12 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Сейчас молодые штурмана такие пошли, что на виски и не поведутся, разве что на айфон.

Date: 2017-02-08 07:24 am (UTC)
From: [identity profile] valera061147.livejournal.com
Эх, нынешнее поколение моряков не романтики. В уме только $, айфоны, компы. Где ночные посиделки в каюте за бутылкой спирта (на виски средств не хватало), бесконечные разговоры о рейсах, сослуживцах, идиотах чиновниках из управления пароходства (сами мы, естественно считали себя ну очень умными), режим тишины, когда в дверь постучится помполит, заподозривший, что экипаж бухает? Все похерили нынешние...

Date: 2017-02-08 07:37 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Так раньше и деревья были больше, и девки сисястее, да и давали охотнее. =)

Date: 2017-02-07 06:57 pm (UTC)
From: [identity profile] greattommy.livejournal.com
Я в РМРС проработал 8 месяцев

Date: 2017-02-08 01:13 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Я лет 12 навскидку.

Date: 2017-02-07 07:09 pm (UTC)
From: [identity profile] shurets.livejournal.com
Спасибо, познавательно. Реально интересно (ну лично для меня).

П. 1 - знал, п.2 - наполовину (не думал, что судно может чапать "просто в точку", чтобы оттуда уже пойти "куда надо". Всегда считал, что "куда надо" определяется при выходе из порта, если никакого форс-мажора не будет).

По п.3 могу сказать следующее: пока на граждан РФ за рубежом (по открытым источникам) нашей уважаемой РФ глубоко пох. Только "возмущения" и т.д. К сожалению... Так что если бы даже было захвачено судно под нашим флагом - то что дальше? Наверное, МИД бы "решительно осудил", в очередной раз...

Date: 2017-02-07 07:59 pm (UTC)
From: [identity profile] valera061147.livejournal.com
... - не думал, что судно может чапать "просто в точку", чтобы оттуда уже пойти "куда надо" - ... - бывают эпизоды и поинтересней. Грузимся в нашем порту металлоломом (груз оформляется низшим сортом), следуем до порта в Италии. Там, не швартуясь к причалу, на рейде, грузовые документы меняются на новые, ( груз уже становится первым сортом). Снимаемся и следуем в Египет, где благополучно разгружаемся. Пару раз приходилось проделывать такое.
Edited Date: 2017-02-07 08:00 pm (UTC)

Date: 2017-02-08 07:40 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Так и у нас подобное. Где-нибудь в Вентспилсе грузят соляру одного качества, в Амстердаме на борт поднимают какую-то химию и новые бумаги. Химию в трюм, вуаля - соляра высший сорт. )

Date: 2017-02-11 10:56 pm (UTC)
From: [identity profile] gruppman.livejournal.com
Мы так корейский бензин RON95 варили).
Погрузка в Находке каким то бензином, оформление, выход в море, 5-7 суток гоняем по морю ( привозили канистры с какой то красной хренью), канистра на танк, приход во Владивосток - опп-пааа - и у нас бензин высокого качества)

Date: 2017-02-12 12:05 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Такой фигней греки массово страдают, та же Трафигура, например.

Date: 2017-02-07 08:14 pm (UTC)
From: [identity profile] general-drozd.livejournal.com
Я могу ошибиться, но в одном государстве МИД в лице сотрудника конторы как-то сказал, что и у великой страны ракеты, бывает, отклоняются. Хотелось бы надеяться, что надёжность тех ракет не изменилась.

Date: 2017-02-08 01:17 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Слова, слова...

Date: 2017-02-07 10:54 pm (UTC)
From: [identity profile] gruppman.livejournal.com
Небольшое наблюдение из жизни - если фрахтователь Trafigura или Navig8 - то шансы попасть в жопу мира резко увеличиваются. Мутные конторы, и очень любят Африку.
А флаги Германии и Норвегии... ну, это в основном второй регистр. Кириличев в своё время бился за то, чтобы в России ввели второй регистр.

Date: 2017-02-08 01:20 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Трафигура - да, частенько, хотя от них и Штаты - Европа бегали. Как сезон. Опять же, круинг как правило не в курсе у кого в чартере судно, девочка слов-то таких не знает.

Date: 2017-02-08 01:33 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
За второй Регистр - хорошее предложение, кстати. Снимает массу проблем.

Date: 2017-02-10 10:49 pm (UTC)
From: [identity profile] xalal4ullag.livejournal.com
а что это за зверь: второй регистр?

Date: 2017-02-11 10:53 pm (UTC)
From: [identity profile] gruppman.livejournal.com
Второй регистр, или второй реестр, это почти то же самое, что и предоставление "удобного флага", со всеми этими плюшками - упрощение регистрации судна, налоговые льготы, возможность найма моряков других национальностей, то, есть предоставляет возможности экономии судовладельцу. И при всём этом, деньги не уходят на сторону, остаются у государства.
Это так, приблизительно и в общем.

Date: 2017-02-13 12:41 am (UTC)
From: [identity profile] xalal4ullag.livejournal.com
спасибо за ликбез.

Date: 2017-02-08 04:54 am (UTC)
From: [identity profile] qolorado.livejournal.com
ИМХО, описанная ситуация с Китаем и Норвегией имеет общий знаменатель: богатые социалистические экономики. Т.е., места, где государство имеет эффективные рычаги для выкидывания беглецов от налогов с домашнего рынка - ну и рынок такого размера, что как-то жалко его терять.

Date: 2017-02-08 06:05 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Вот тут я точно некомпетентен, поэтому прокомментировать не могу.

Date: 2017-02-08 07:02 am (UTC)
From: [identity profile] craftwr.livejournal.com
Однако, такого не знал.

Date: 2017-02-08 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Чего только не бывает, ага.

Date: 2017-02-08 07:53 am (UTC)
From: [identity profile] craftwr.livejournal.com
Так я только на паруснике ходил и то, что называется в прибрежных водах и всего пару раз.

Date: 2017-02-08 11:27 am (UTC)
From: [identity profile] craftwr.livejournal.com
По ссылке ад, попуасы, блин.

Date: 2017-02-08 02:40 pm (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
Как всегда.

Date: 2017-02-08 11:27 am (UTC)
From: [identity profile] algarphoto.livejournal.com
там по твоей ссылке ещё и комменты за оружие на борту зачотные ;)

Date: 2017-02-08 02:38 pm (UTC)
From: [identity profile] der-jolly.livejournal.com
В интернетах вообще много специалистов в любом вопросе.

Date: 2017-02-08 02:54 pm (UTC)
From: [identity profile] algarphoto.livejournal.com
эт точно. если чего-то не знаешь - зайди в интернет, тут тебе всё и разложат по полочкам )

Profile

der_jolly: (Default)
der_jolly

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16 17181920 2122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 05:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios